Extrait de l’article de : https://www.caleromarinas.com/calero-marinas-presenta-marina-jandia-un-puerto-deportivo-referente-en-sostenibilidad/
Le projet débute en novembre prochain et comptera plus de 300 postes d’amarrage et services pour les superyachts, dans le but de positionner Fuerteventura dans le tourisme nautique. Le projet Marina Jandía est conçu pour être une marina « cent pour cent autonome du point de vue énergétique », alimentée par des sources renouvelables. Le directeur général de Calero Marinas, José Juan Calero, a souligné que Marina Jandía » signifie l’ouverture d’une destination incroyable pour le tourisme nautique dans les îles Canaries « . Dans l’exécution de Marina Jandía, le paradigme appelé « travailler avec la nature » sera suivi, « qui consiste à impliquer l’environnement comme un partenaire ».
Lors de la réalisation de l’infrastructure maritime de Marina Jandía, le paradigme « travailler avec la nature » sera suivi, « qui consiste à impliquer l’environnement comme partenaire dès le début du processus ». Pour la conception du port de plaisance, Calero Marinas a travaillé avec Carlos Acosta, un concepteur de travaux maritimes, et a opté pour une série de solutions techniques conformes à la stratégie d’économie circulaire des îles Canaries.
Ainsi, elle préconise, d’une part, de « minimiser l’utilisation des ressources naturelles, de réduire l’extraction » et, d’autre part, de réduire la production de déchets et la réutilisation de ceux qui sont produits. « La conception du projet maritime de Marina Jandía s’est appuyée sur ces axes dès le départ », a expliqué M. Acosta. Pour cette raison, « les ressources présentes dans le quai actuel » seront réutilisées, ce qui réduira les matériaux nécessaires à « une quantité presque négligeable » et évitera la production de déchets de construction.
Étant donné qu’il y a « des pentes de brise-lames qui doivent être enlevées, nous avons opté pour une solution de mur de brise-lames vertical, en récupérant et en réutilisant tous les brise-lames qui sont enlevés », ce qui « a l’avantage supplémentaire d’être parfaitement intégré dans la géomorphologie de Morro Jable », a expliqué M. Acosta. En outre, il existe actuellement dans la digue un grand nombre de cubes de béton sans utilité structurelle, qui seront réutilisés comme revêtement extérieur dans la zone où sera situé le bâtiment de la capitainerie de Marina Jandía, qui sera à son tour rempli de matériaux provenant du dragage du dock lui-même. « Avec cette conception, on évite la fabrication de béton à cette fin », a expliqué le responsable des travaux maritimes, qui a ajouté que le matériau dragué du dock sera réutilisé pour le remplissage nécessaire de l’esplanade et, concrètement, le matériau sédimentaire « sera réutilisé pour régénérer les plages environnantes ».