Extracto del artículo de: https://www.caleromarinas.com/calero-marinas-presenta-marina-jandia-un-puerto-deportivo-referente-en-sostenibilidad/
El proyecto comienza a ejecutarse este mes de noviembre y contará con más de 300 atraques y servicios para superyates, con el objetivo de posicionar a Fuerteventura en el turismo náutico. El proyecto de Marina Jandía está diseñado para que sea un puerto deportivo “cien por cien autónomo desde el punto de vista energético”, abasteciéndose de fuentes renovables. El consejero delegado de Calero Marinas, José Juan Calero, destacó que Marina Jandía “supone abrir un destino increíble para el turismo náutico en Canarias”. En la ejecución de Marina Jandía se seguirá el paradigma denominado ‘working with nature’, “que consiste en involucrar al medio ambiente como un socio más”.
En la ejecución de la infraestructura marítima de Marina Jandía se seguirá el paradigma denominado ‘working with nature’, “que consiste en involucrar al medio ambiente como un socio más, desde el principio del proceso”. En la concepción del puerto deportivo, Calero Marinas ha contado con Carlos Acosta, proyectista de obras marítimas, y se ha apostado por una serie de soluciones técnicas que entroncan con la Estrategia Canaria de Economía Circular.
Así, en primer lugar, se aboga por “minimizar el uso de recursos naturales, reduciendo la extracción” y, en segundo lugar, por la disminución en la generación de residuos y el reaprovechamiento de los que se generen. “La concepción de la obra marítima de Marina Jandía ha basculado desde su inicio sobre estos ejes”, explicó Acosta. Por ello, se reutilizarán “los recursos presentes en la actual dársena”, reduciendo a “una cantidad casi testimonial” los materiales necesarios y evitando la generación de residuos de construcción.
Al existir “taludes de escollera que es necesario retirar, se ha optado por una solución de muro de escollera vertical, recuperando y reutilizando toda la escollera que se retire”, lo que “tiene la bondad añadida de suponer una perfecta integración en la geomorfología de Morro Jable”, detalló Acosta. Además, en la actualidad hay un gran número de cubos de hormigón en el dique de abrigo sin utilidad estructural, que serán reutilizados como paramento exterior en la zona donde se ubicará el edificio de capitanía de Marina Jandía, que a su vez se rellenará con material procedente del dragado de la propia dársena. “Con este diseño, se evita fabricar hormigón para tal fin”, explicó el responsable de la obra marítima, quien añadió que el material que se drague de la dársena se reutilizará para los rellenos necesarios en la explanada y, en concreto, el material sedimentario, “será revalorizado para regenerar playas del entorno”.